Трансмиссия

Снятие и установка коробки передач

Рекомендация Снимайте коробку передач с помощником. 1. Снимите аккумуляторную батарею, слейте масло из коробки передач и снимите стартер (см. подраздел 7.3.2). 2. Отсоедините трос привода сцепления от вилки выключения сцепления и выньте его из кронштейна на коробке (подробнее см.подраздел 3.1.5). 3. Отсоедините колодку с проводами от датчика скорости, сжав пружинные зажимы. 4. Отверните болт 1 […]

Коробка передач

Коробка передач   1 – подшипник выключения сцепления; 2 – направляющая втулка муфты подшипника выключения сцепления; 3 – шестерня ведущая главной передачи; 4 – роликовый подшипник вторичного вала; 5 – маслосборник; 6 – ось сателлитов; 7 – ведущая шестерня привода спидометра; 8 – шестерня полуоси; 9 – коробка дифференциала; 10 – сателлит; 11 – картер […]

Возможные неисправности сцепления

Причина неисправности Способ устранения Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет») Недостаточный полный ход педали сцепления Отрегулируйте привод сцепления Коробление ведомого диска (торцовое биение более 0,5 мм) Выправьте или замените диск Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала Очистите шлицы, промойте уайт-спиритом. При износе шлицев замените первичный вал или ведомый диск Перекос или коробление нажимного диска […]

Регулировка привода сцепления

Критерием необходимости регулировки привода сцепления служит полный ход педали сцепления (до упора в коврик), который должен составлять 120–130 мм. По мере износа накладок ведомого диска сцепления педаль приподнимается и ее полный ход увеличивается. Максимально допустимый ход – 160 мм. 1. Приложите линейку рядом с площадкой педали сцепления, уперев ее перпендикулярно в коврик пола. Определите по […]